Autostrade del Lazio risponde di “non aver chiaro l\u2019indirizzo da parte del Mit”, al lavoro per la revisione del progetto da cui sembrerebbero essere state espunte le opere accessorie: l\u2019eliminazione delle complanari tra Latina e Aprilia per rendere i lavori meno costosi. Il condizionale \u00e8 d\u2019obbligo poich\u00e9, invece, il sindaco di Latina Coletta ha assicurato, dopo colloquio col Ministro De Micheli, che quest\u2019ultime si faranno. <\/p>\n\n\n\n
Ma torniamo a cosa dice il Il Consiglio di Stato<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n I giudici spiegano che nell\u2019atto di indirizzo ministeriale \u201csi prefigurano soluzioni diverse rispetto alle caratteristiche originarie della concessione sia sul piano tecnico (non tutta autostrada, in particolare per la tratta Cisterna Valmontone), che sul piano gestionale (in house e non in concessione) e finanziario (risorse a valere sul \u00abFondo Investimenti 2020\u00bb e sul \u201cPiano Nazionale di Ripresa e Resilienza \u2013 il recovery fund \u2013 in corso di definizione\u201d)\u201d.<\/p>\n\n\n\n Per questo credono sia \u201copportuno l\u2019intervento nel presente giudizio del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, onde per un verso chiarire la sua posizione rispetto all\u2019infrastruttura autostradale oggetto del presente giudizio di ottemperanza in seguito all\u2019annullamento dell\u2019originaria procedura di affidamento; e per altro verso rendere allo stesso opponibile la decisione finale del presente giudizio\u201d. In poche parole, il Consiglio di Stato chiede lumi al Mit che dovrebbe rispondere entro il 10 dicembre, nell\u2019attesa che l\u2019ennesimo ricorso del Consorzio SiS, cui ha aderito la Webuild \u2013 la ex Salini Impregilo che in teoria sarebbe la societ\u00e0 che ha fatto ricorso al Consiglio di Stato medesimo per contrastare il contendente italo-spagnolo \u2013 abbia una pronuncia. <\/p>\n\n\n\n Nel frattempo in politica \u00e8 scontro<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sulla questione \u00e8 intervenuto l’onorevole Claudio Durigon insieme a Francesco Zicchieri affermando che in questo momento ” Il governo smentisce il governo<\/strong>” stralciando la Roma-Latina dalle opere prioritarie. Cosi’ l’iter dovrebbe riniziare da capo, rinunciando di fatto a 2,7 miliardi di euro che genererebbero migliaia di posti di lavoro nella fase dei cantieri e ad opera ultimata”. “Eppure il 25 giugno – aggiungono – sono state pubblicate le delibere del Cipe in Gazzetta Ufficiale, firmate dal premier Giuseppe Conte, che prevedono: il rinnovo dell’interesse pubblico per l’opera, prorogando al 3 agosto 2022 il termine per gli espropri; la stazione appaltante Autostrade del Lazio, partecipata al 50 per cento dalla Regione Lazio, puo’ riprendere l’iter della gara riscrivendo la cosiddetta ‘lettera di invito’ legata al progetto di finanza come sancito dal Consiglio di Stato. Seguendo quest’ultima indicazione i cantieri potrebbero partire a breve, invece sembra che si voglia colpire la provincia di Latina e il Lazio. Sarebbe la pietra tombale per il territorio da parte del M5s, del Pd e della sinistra estrema, ma soprattutto del presidente della Regione, Nicola Zingaretti. Che bel regalo di Natale. Occorre – concludono Durigon e Zicchieri – un’inversione di rotta e daremo battaglia ovunque affinche’ questo non accada’.<\/p>\n\n\n\n Dal fronte della maggioranza, il PD , lascia sfilare la Roma\u2013Latina dall\u2019elenco delle infrastrutture prioritarie per le quali \u00e8 prevista a stretto giro la nomina dei commissari. Zingaretti \u00e8 dunque sul banco degli imputati, nonostante il Pd <\/strong>di Latina ieri ha diffuso una nota confermando il suo favore all\u2019opera e rassicurando che l\u2019autostrada si far\u00e0 come dicono da anni. Non si capisce dunque quale sia la posizione ufficiale del partito democratico. Dal Governo dicono una cosa mentre in provincia e in Regione Lazio dicono un’altra cosa. Staremo a vedere quale sar\u00e0 la posizione finale.<\/p>\n\n\n\n Infine, a rispondere al centrodestra e al Partito Democratico, successivamente, \u00e8 arrivato in blocco il Movimento 5Stelle con deputati, senatori, consiglieri regionali, di Municipio ribadendo l\u2019idea mutuata dal Comitato No Corridoio Roma Latina <\/strong>per la messa in sicurezza<\/strong>. \u201cIl centrodestra si dispera all\u2019unisono lamentando il mancato inserimento della realizzazione dell\u2019Autostrada Roma-Latina all\u2019interno della Programmazione delle opere strategiche da commissariare ignorando che \u00e8 stato gi\u00e0 deciso che l\u2019opera verr\u00e0 realizzata attraverso Autostrade per il Lazio, societ\u00e0 partecipata dalla Regione e da Anas, senza quindi aver bisogno di nessun commissario da incaricare. <\/p>\n\n\n\n Sulla questione \u00e8 intervenuto anche il Segretario Generale della Cisl di Latina, Roberto Cecere<\/strong>: E’ impressionante vedere come il progetto dell’autostrada Roma -Latina , anzich\u00e8 fare passi in avanti, sia bloccato soprattutto per divergenze politiche e burocrazia. L’opera – spiega Cecere – \u00e8 essenziale per lo sviluppo e la crescita del territorio, allo stato attuale, lo rende poco attrattivo per chi vuole fare impresa, ma che soprattutto mette a rischio migliaia di lavoratori che ogni giorno percorrono la Pontina per recarsi a lavoro. Dobbiamo sfruttare le autorizzazioni ed i finanziamenti gi\u00e0 concessi per l\u2019opera. Non \u00e8 pi\u00f9 sostenibile questa situazione. Stiamo perdendo un occasione di creare migliaia di posti di lavoro. Basta con le discussioni di palazzo : \u00e8 tempo di agire!<\/p>\n\n\n\n Articolo a cura di Marco Luppi<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nella giornata di ieri il Consiglio di Stato si \u00e8 espresso contro autostrade del Lazio e, di fatto, prolungando ancora<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.rivistazoom.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/IMG-20191024-WA0030-1024x576.jpg\")
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