{"id":524,"date":"2020-02-07T09:30:17","date_gmt":"2020-02-07T08:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rivistazoom.it\/?p=524"},"modified":"2020-02-07T09:42:46","modified_gmt":"2020-02-07T08:42:46","slug":"incidente-frecciarossa-morti-i-due-macchinisti-alla-guida-del-treno-alta-velocita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rivistazoom.it\/index.php\/2020\/02\/07\/incidente-frecciarossa-morti-i-due-macchinisti-alla-guida-del-treno-alta-velocita\/","title":{"rendered":"Incidente Frecciarossa: Morti i due macchinisti alla guida del treno Alta velocit\u00e0."},"content":{"rendered":"\n

Nella mattinata di Gioved\u00ec 6 Febbraio il treno Frecciarossa AV9595 \u00e8 deragliato causando la morte dei due macchinisti e ferendo 30 persone.<\/p>\n\n\n\n

Stando ai primi rilievi effettuati dalla Polizia giudiziaria, al centro delle cause potrebbe trovarsi uno scambio montato male o difettoso oppure ancora riparato male. Il \u201cpunto zero\u201d, infatti, quello in cui si \u00e8 verificato il problema di scorrimento, e che \u00e8 stato trovato a 5-600 metri dal luogo in cui si \u00e8 fermato il convoglio sviato, si trova in corrispondenza di uno scambio. Tratto che per giunta, la scorsa notte, sarebbe stato oggetto di una manutenzione, come riferito dal procuratore di Lodi, Domenico Chiaro, da personale delle Ferrovie. \u00abI lavori di manutenzione – ha detto il procuratore in conferenza stampa – vengono fatti perch\u00e9 qualcosa si \u00e8 rotto, se no non c’\u00e8 motivo per essere l\u00ec alle 4 e mezza del mattino\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Il treno \u2013 prosegue il Procuratore \u2013 viaggiava ad una velocit\u00e0 superiore ai 290 km\/h, tratto in cui tra l\u2019altro \u00e8 presente il sistema Ertms (European rail traffic management system ) che, in caso di distrazione da parte dei macchinisti, avrebbe immediatamente corretto l\u2019errore. Nei prossimi giorni \u2013 conclude il Procuratore \u2013 accerteremo tutte le cause e di chi sia stata la colpa. \u201cVoglio concludere esprimendo il mio cordoglio ai due macchinisti morti nel deragliamento e la vicinanza alle famiglie.\u201d<\/p>\n\n\n\n

LE VITTIME<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mario di Cuonzo, 59 anni di Capua, e Giuseppe Cicci\u00f9, 52 di Reggio Calabria. Cicci\u00f9, uno dei primi manovratori dell\u2019Alta Velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Anche l’ultimo post su Facebook scritto nello scorso ottobre da Giuseppe Cicci\u00f9 parlava di prevenzione. Ma in questo caso riferita al tumore al seno. \u00abLa prevenzione \u00e8 da sempre l’arma migliore!\u00bb. Un riferimento alla campagna Frecciarosa di Trenitalia per la prevenzione del cancro alla mammella, iniziativa promossa dal Gruppo FS Italiane, dall’Associazione IncontraDonna Onlus con il patrocinio della Presidenza del Consiglio dei Ministri e del Ministero della Salute e la partecipazione di Farmindustria. Tanti i colleghi e amici che stanno lasciando un saluto o un ricordo sulla sua pagina, dove Cicci\u00f9 si \u00e8 molto speso contro la violenza sulle donne.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLavorava da tanti anni come macchinista, \u00e8 stato uno dei primi sui nuovi treni dell’Alta velocit\u00e0. Era una persona con grande esperienza, non era certo uno appena arrivato\u00bb, dice il Segretario lombardo della Fit Cisl Giovanni Abimelech. E’ stato un nostro attivista e nostro delegato Rsu, era molto vicino alla nostra organizzazione e noi vicino a lui. Si faceva notare, arrivava sempre con il sorriso e ce lo ricordiamo tutti.<\/p>\n\n\n\n

Articolo\u00a0 a cura di Marco Luppi
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(AP Photo\/Antonio Calanni)<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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